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注塑缺陷-拖花的成因:产品因模面毛刺，胶件纹面过粗或脱模斜度过小，脱模时胶件侧面划伤，破坏其结构性的表面产生坑纹（拖花）；关于拖花的对策，请阅读全文。

现如今，注塑件的应用已是相当广泛。市面上注塑件五彩缤纷，色彩各异，那么注塑件加工都是如何进行着色的呢？下面我们便来简单介绍下注塑加工的三种常用着色方法，希望能对大家有所帮助。

缩孔（空穴）的成因：熔胶转为固体时，肉厚处体积收缩慢，形成拉应力，若制品表面硬度不够，而又无胶补充，制品内表面便会形成应力空洞；缩孔（空穴）的应对策略，了解更多 ，请阅读全文

塑料填充的碳酸钙有什么特性？该如何选择？​本篇我们一同来了解碳酸钙的特性，以及选择塑料矿物填充的碳酸钙的一些方法，希望对您有所帮助。

进气歧管是发动机十分关键的部件之一，其核心功能是为发动机各缸提供充足而均匀的混合气，因此它是影响发动机动力性和油耗的关键因素。发动机周边的塑料化普及率较高的部件就是进气歧管，PA是目前许多地区众多汽车厂家的必选材料。本文，就为你解答为何PA会成为必选。

本篇为您介绍的是注塑缺陷烧焦的成因及对策。烧焦：胶料因高温或困气分解而烧黑烧黄，燃烧引致的黑点通常出现在注塑件表面，而且这些可见的位置会填充不满。详细的应对策略，请阅读全文。